Saarijärven kaupungin investointiohjelmaa on viimeisinä vuosina toteutettu maltillisesti, jotta talouden tasapaino säilyisi. Kaupungin tämän vuoden talousarvion mukaan ”investointiohjelman matalahko taso” on hidastanut myös katujen ja kevyen liikenteen väylien korjaustöitä.
Saarijärven kaupungin teknisen johtajan Vesa Ronkaisen mukaan katujen, kevyen liikenteen väylien ja katuvalojen korjauksiin käytetyt määrärahat ovat kuitenkin varsin merkittäviä.
– Kiitos päättäjille, jotka arvostavat infran kunnossa pitämistä. Katujen, kevyen liikenteen väylien ja valaistuksen riittävä kunto lisää liikenneturvallisuutta ja viihtyisyyttä, Ronkainen sanoo.
Väylien kunnossapitotöitä tehdään jatkuvasti, mutta uutta korjausvelkaa syntyy teknisen johtajan mukaan vuosittain. Pitkään korjausta odottaneita väyliä on Saarijärvellä tälläkin hetkellä.
Yksi heikkolaatuisista katuosuuksista sijaitsee Husuahontiellä, missä asvaltista kuorittu kevyen liikenteen väylä on peitetty murskeella.
Pyöräilyyn tällä hetkellä huonosti soveltuva kevyen liikenteen väylä on ollut ilman asvalttia toissa kesästä asti, ja asukkaat joutuvat odottamaan uutta pinnoitetta ensi vuoteen.
– Husuahon kevyen liikenteen väylän rakentaminen on tarkoitus viedä ensi vuoden investointiohjelmaan, Ronkainen kertoo.
Husuahontien kevyen liikenteen väylän korjausarvio on 130 000 euroa. Korjaus tehdään erillisrahoituksella.
– Se ei ole pois muiden katujen korjausrahoista, Ronkainen sanoo.
Vuoden 2022 jälkeen korjausvelkaa on lyhennetty vuosittain noin 600 000 eurolla.
Tekninen johtaja Vesa Ronkainen
Katujen kunnostukseen kuluva rahasumma on suuri. Vuosina 2017–2026 Saarijärven kaupunki on kunnostanut katuja lähes neljällä miljoonalla eurolla.
Kunnostustöitä tehdään ensisijaisesti vilkkaasti liikennöidyillä väylillä sekä tarpeen mukaan niillä väylillä, joiden kunto on arvioitu heikoimmaksi. Ronkaisen mukaan tyypillisimpiä korjaushankkeita ovat tonttikatujen ja niitä isompien kokoojakatujen asvaltoinnit ja muut kunnostukset.
– Vuoden 2017 jälkeen Saarijärven katujen kunnossapitoon ja asvaltointiin on käytetty lähes neljä miljoonaa euroa. Lisäksi katuvalaistusta on uusittu samassa ajassa 360 000 euron arvosta. Koitamme pitää tästä omaisuudesta ja infrasta huolen, Ronkainen kertoo.
Katuomaisuuden korjausvelka päivitettiin Ronkaisen mukaan viimeksi vuonna 2022, jolloin se oli hieman alle kahdeksan miljoonaa euroa.
– Vuoden 2022 jälkeen korjausvelkaa on lyhennetty vuosittain noin 600 000 eurolla.
Kuntoarvioluokituksen mukaisia korjauksia selvitetään mittatutkalla varustetulla autolla, jonka maatutkalaitteisto havaitsee kadun ja sen alusrakenteen kunnon. Viimeksi tutka-ajo tehtiin vuonna 2017.
Koska edellisestä tutka-ajosta on kahdeksan vuotta ja korjausvelan ajantasaistamisestakin useampi vuosi, seuraava tutka-ajo on tarkoitus suorittaa loppuvuoden aikana.
– Sen jälkeen tiedämme, olemmeko saaneet kurottua korjausvelkaa vai karkaako se, Ronkainen sanoo.
Tänä vuonna katujen ja kevyen liikenteen väylien korjaukseen ja asvaltointiin käytetään teknisen johtajan mukaan yhteensä 700 000 euroa, minkä lisäksi Sairaalatien turvallisuuden parantamiseen käytetään 15 000 euroa.
Sairaalatiellä terveysaseman kohdalla tehdään suojateitä ja Sairaalatien kevyen liikenteen väylää laajennetaan. Turvallisuuteen liittyvää suunnittelua on tänä vuonna tehty myös Nahkurintielle.
– Nahkurintie on yksi kaupungin sisääntuloväylistä. Tien selkeyttämiseen ja viihtyisyyteen liittyvät suunnitelmat ovat vielä luonnosasteella, Ronkainen sanoo.
Vuosittaisesta määrärahasta osa kuluu juuri väylien suunnitteluun. Esimerkiksi Kukonhiekantien muutostyön suunnitelma valtion ylläpitämästä maantiestä kaupungin kaduksi maksoi kaupungille noin 50 000 euroa.
Suunnitteluun käytetty summa on pieni, kun sitä vertaa hankkeen kokonaiskustannusarvioon.
– Tikkakujan ja Kukonhiekantien kokonaiskustannusarvio on 1,6 miljoonaa euroa. Vielä on täysin auki, millä se rahoitetaan ja millainen valtion ja kaupungin osuus on, Vesa Ronkainen sanoo.
Hankkeen mittakaava selittää Kukonhiekantien muutostyön suurta kustannusarviota. Valmiin suunnitelman mukaan Kukonhiekantien kevyen liikenteen väylä lähtee Halpahallin kohdalta kohti Tikkakujaa ja sille rakennetaan erillinen rautatien ylikulku.
Kukonhiekantien muutostyötä vastaavia suunnitelmia maanteistä kaduiksi ei Saarijärvellä tällä hetkellä ole. Teknisen johtajan mukaan Paavontien jatkeena olevan, kohti 13-tietä kulkevan Koiralammentien muutostöistä on kuitenkin keskusteltu.
Vuoden loppuun mennessä Saarijärvellä tehdään vielä asvalttiurakointia, mikä vaikuttaa liikkumiseen ainakin Heralantiellä, Herajärventiellä, Heramäentiellä, Hietarinteessä, Jäkälätiellä, Lummekujalla ja yhtenäiskoulun ohittavalla kevyen liikenteen väylällä.
Korjauskohteita on myös pienemmillä tonttikaduilla. Niihin kuluvat Heralankuja, Hirsikuja, Karhilankuja, Karhilanranta, Kupulantie, Kusiaismäentie, Matinkuja, Matintie, Naavakuja, Pajutie, Parsikuja, Pentinpoukama, Ruumenpolku, Tuomitie ja Villenkuja.